تتدلى Foxconn بمصنع EV جديد لامع أمام ولاية ويسكونسن

تتدلى Foxconn بمصنع EV جديد لامع أمام ولاية ويسكونسن

تتدلى شركة Foxconn ، منشئ iPhone ، بمشروع ضخم للسيارة الكهربائية أمام ولاية ويسكونسن بعد أن أحرقت الولاية بوعود بمصنع LCD بمليارات الدولارات لم يحدث أبدًا. كما تخلفت المجموعة التايوانية بالفعل عن تأخر الموعد النهائي التعسفي لاختيار المكان الذي ستبني فيه المصنع.

قالت التكتل التايواني يوم الجمعة إنها بدأت محادثات مع مؤسسة ويسكونسن للتنمية الاقتصادية (WEDC) حول صنع EVs مع شركة Fisker الناشئة في كاليفورنيا في موقع فارغ في الغالب تملكه في الولاية. هذا على الرغم من أن رئيس مجلس الإدارة يونغ ليو قال في مارس إنه سيقرر بين بناء مركبات كهربائية في المكسيك أو ويسكونسن بحلول الأول من يوليو ، ووافقت شركة فوكسكون ومجلس الاقتصاد العالمي على حزمة دعم ضريبي أصغر بكثير في أبريل عكست فشل مشروع شاشات الكريستال السائل.

لماذا أبرمت شركة Foxconn صفقة جديدة مع WEDC في أبريل عندما علمت أن لديها طموحات EV في مارس ، فقط لتعلن عن مفاوضات أخرى مع الدولة في يوليو؟ حسنًا ، لأن هذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور مع شركة Foxconn في ولاية ويسكونسن.

وقالت فوكسكون في بيان “كجزء من عملية اختيار الموقع ، اشتركت Foxconn و Fisker مع مؤسسة Wisconsin Economic Development Corporation لمناقشة خطط تصنيع السيارات الكهربائية”. أعلنت Foxconn و Fisker Inc. لأول مرة عن شراكتهما في فبراير ، ومنذ ذلك الحين تشاركا أنهما يخططان لبناء سيارة سيدان كهربائية منخفضة التكلفة ، تسمى حاليًا مشروع PEAR ، والتي تعني “ثورة السيارات الكهربائية الشخصية”. وقعت الشركتان اتفاقية إطار في مايو.

إذا مضت شركة Foxconn في النهاية إلى الأمام في محاولة بناء مركبات كهربائية في ويسكونسن ، فسيكون ذلك وعدًا كبيرًا آخر للدولة والقوى العاملة التي أحرقتها الشركة بالفعل. قامت شركة Foxconn بوضع حجر الأساس لمنشأة ويسكونسن في عام 2018 وقالت إنها ستستثمر 10 مليارات دولار وتبني مصنعًا تبلغ مساحته 20 مليون قدم مربع من شأنه أن يضخ لوحات LCD. قال الرئيس السابق دونالد ترامب إنها ستكون “الأعجوبة الثامنة في العالم”. كان من المفترض أن تخلق كل الجهود 13000 فرصة عمل. في المقابل ، كانت الشركة ستحصل على 4 مليارات دولار في شكل ائتمانات ضريبية وحوافز أخرى من حكومات الولايات والحكومات المحلية. هدمت الحكومة المحلية في ماونت بليزانت أحياء كاملة لتطهير الأرض من أجل المصنع المقترح.

لكن المشروع ضعيف منذ ذلك الحين. كافحت شركة Foxconn لتحقيق أهداف التوظيف الأساسية. لقد استثمرت 3 في المائة فقط من 10 مليارات دولار التي وعدت بها ، وأكبر منشأة دائمة في العقار تبلغ مليون قدم مربع فقط. وافقت الشركة مؤخرًا على إعادة تصنيف المبنى كمرفق تخزين في الوثائق الرسمية ، وفي أبريل ، وافقت Foxconn و WEDC على تعديل عقدهما ليعكس الطموحات الحالية الضئيلة للغاية.

قال ديفيد كالندر ، المتحدث باسم WEDC الحافة في رسالة بريد إلكتروني ، تنص سياسة الوكالة على “عدم التعليق على أي مناقشات قد تجريها أو لا تجريها مع شركة ما لم يتم تنفيذ العقد.” كما أشارت الوكالة إلى أسباب مماثلة عندما رفضت طلب السجلات العامة من ميلووكي جورنال الحارس أفادت المنفذ يوم الجمعة عن المحادثات مع شركة فوكسكون وشركة فيسكر.

أمضت شركة Foxconn العام ونصف العام الماضي في إبرام صفقات في عالم السيارات الكهربائية. لديها اتفاقيات مع شركات ناشئة لم تبدأ بعد في إنتاج سيارة مثل Fisker Inc. و Byton ، وهي شركة صينية ناشئة مملوكة لشركة First Automotive Works التي تديرها الدولة. ناقش التكتل أيضًا صنع سيارات كهربائية مع شركات راسخة مثل Stellantis (الشركة التي تم إنشاؤها في أعقاب الاندماج الأخير لشركة Fiat Chrysler ومجموعة PSA الفرنسية) وأكبر صانع سيارات خاص في الصين ، Geely. قد تؤدي صفقة جيلي أيضًا إلى عمل Foxconn مع Faraday Future (تفاوضت شركة صناعة السيارات الصينية مؤخرًا على حصة في شركة كاليفورنيا الناشئة). حتى أن Foxconn أعلنت مؤخرًا عن منصة السيارات الكهربائية الخاصة بها والتي تأمل في بيعها لشركات صناعة السيارات الأخرى ، وهي تعمل مع شركة Gogoro التايوانية على الدراجات البخارية الكهربائية وتكنولوجيا البطاريات.

قال ليو ، الذي تولى مشروع ويسكونسن بعد أن ترك مؤسس شركة فوكسكون تيري جو الشركة ، في مارس / آذار إنه “يحتاج[s] للعثور على منتج يناسب هذا الموقع “. إنه بحث امتد لأكثر من عام الآن ، حيث فكرت شركة Foxconn في صنع كل شيء من روبوتات القهوة إلى أجهزة التنفس في المنشأة. ومع ذلك ، قال ليو في ذلك الوقت إنه لا يوجد ما يضمن أن شركة فوكسكون ستختار بناء سيارات كهربائية في الموقع. قال في آذار (مارس): “سواء كانت ولاية ويسكونسن أو المكسيك ، فهي ليست سياسية ، إنها أعمال من وجهة نظري”.

أينما ينتهي الأمر بمحاولة بنائه ، قالت شركة Fisker Inc. و Foxconn إنهما يخططان لبدء الإنتاج على EV بحلول نهاية عام 2023. من المفترض أن تدخل السيارة الأولى لشركة Fisker Inc. ، وهي Ocean SUV ، حيز الإنتاج في نوفمبر 2022. سيتم بناؤه في النمسا بواسطة مورد السيارات Magna.