Ford F-150 Lightning: كل الأخبار عن الشاحنة الكهربائية الصغيرة

ford f 150 lightning
ford f 150 lightning

إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول شاحنة البيك أب الكهربائية الجديدة من فورد ، F-150 Lightning. يدعي صانع السيارات أن هذه ستكون أقوى F-150 على الإطلاق.

ولكن عندما تدخل حيز الإنتاج العام المقبل ، ستجد نفسها فجأة في سوق مزدحم للغاية. ليس فقط من المتوقع أن يخرج Cybertruck المستقطب من Tesla في نفس الوقت ، ولكن أيضًا GMC Hummer EV و Rivian R1T والعديد من الشاحنات الكهربائية الأخرى من الشركات الناشئة مثل Canoo و Lordstown.

الولايات المتحدة بلد سائقي الشاحنات. تحظى هذه الحفارات الصندوقية بشعبية متساوية بين مرتدي القبعات الصلبة ومتسوقي Costco على حد سواء. وبينما لا تمثل المركبات الكهربائية سوى 2 في المائة من سوق السيارات الإجمالي ، فإن فرصة النمو هائلة ، حيث تحتل الشاحنات صناعة تبلغ 90 مليار دولار سنويًا.

سلسلة F هي أشهر تشكيلة فورد. ويمثل تزويدها بالكهرباء علامة فارقة كبيرة للشركة وعالم السيارات والاقتصاد الأمريكي.

السيارة الأكثر شعبية في الولايات المتحدة هي السيارات الكهربائية. كشفت شركة فورد عن طراز F-150 Lightning ، وهو نسخة كهربائية بالكامل من شاحنتها البيك أب الشهيرة من المقرر طرحها في عام 2022 ، وبأسعار باهظة لسيارة كهربائية. يبدأ الطراز الأساسي الذي يبلغ طوله 230 ميلاً بسعر 39974 دولارًا ، بينما يبدأ الإصدار الموسع في منتصف 50 ألف دولار ويمكن أن يصل إلى 300 ميل تقريبًا.

هذا يضعها على قدم المساواة ، من حيث السعر ، مع Cybertruck من Tesla وأقل بكثير من الخيارات ذات العقلية الفاخرة مثل Rivian’s R1T أو سيارة GMC Hummer الباهظة من جنرال موتورز . وبما أن سيارات Ford لا تزال مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي اتحادي بقيمة 7.500 دولار ، يمكن أن تنخفض علامة السعر هذه بشكل أساسي أكثر للمشترين الأوائل. إنه مذهل بشكل خاص ، لأن جميع أنواع F-150 Lightning مبنية بكابينة فورد “SuperCrew” ذات الأربعة أبواب ، والتي يبدأ سعرها من 36650 دولارًا أمريكيًا. يعد الطراز الأساسي Lightning أرخص قليلاً من نظيره الهجين F-150. تكلف معظم السيارات الكهربائية حتى الآن أكثر من نظيراتها التي تعمل بالغاز ، لكن فورد هي الأقرب إلى مخالفة هذا الاتجاه.بسعر مثل CYBERTRUCK وكذلك FORD الهجين F-150

هناك عدد قليل من التضحيات في هذا النموذج الأساسي بخلاف النطاق ، ولكن لا شيء يبدو باهظًا بشكل رهيب. وعلى الرغم من أن سعر الملصق ليس كل شيء عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، إلا أنه يمثل عائقًا كبيرًا للعديد من المشترين. يرتفع سعر F-150 Lightning مع ميزات إضافية ونطاق إضافي ، ولكن مما كشفت عنه فورد ليلة الأربعاء ، تبدو الشركة مستعدة لإقناع شريحة واسعة من العملاء بالتفكير في الكهرباء عندما يذهبون لشراء F-150 القادم ، مع القليل فيما يتعلق بنقطة السعر التي يتسوقون عندها.

سيجد الراغبون في القيام بالقفزة شاحنة مليئة بميزات المرافق ، بما في ذلك الكثير من الأفكار التي قدمتها فورد بالفعل على الطراز الذي يعمل بالغاز (مثل سطح عمل وحدة التحكم المركزية القابلة للطي) والإصدار الهجين (مثل الموجود على متن الطائرة شاحن). لديها بعض الحيل الفريدة التي قد تجعل المشترين المتقلبين بشأن النطاق أو السعر يفكرون مرتين أيضًا. ويأتي كل ذلك ملفوفًا بتصميم خارجي لا يمكن تمييزه تقريبًا عن نظرائه في الاحتراق الداخلي ، باستثناء شبكة جديدة مع شريط إضاءة مستمر مذهل.

في الواقع ، فإن F-150 Lightning هي إلى حد بعيد الشكل الأكثر شيوعًا بين الشاحنات الكهربائية التي تم الإعلان عنها حتى الآن. وتراهن فورد بشكل كبير على أن هذا التصميم المليء بالتحديات – الذي سخر منه إيلون ماسك خلال إعلان Cybertruck في عام 2019 – سيؤتي ثماره.

“هناك مساحة كبيرة للجميع. قال دارين بالمر ، رئيس قسم السيارات الكهربائية في Ford ، لموقع The Verge في مقابلة: ” ما يهم هو أننا جميعًا صادقون مع أنفسنا” . “أعتقد أن هناك ما يكفي لإغراء الناس للنظر في [شراء النسخة الكهربائية] ، ونسبة جيدة بالفعل – لقد رأينا ذلك في بحثنا. لكنني أعتقد أنه سيغري الأشخاص الذين لم يكونوا حتى يبحثون “.

أو كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley في بودكاست The Verge’s Decoder ، والذي يصدر صباح الخميس: “هناك الكثير من نكهات الصودا ، لكن هناك كوكاكولا واحدة فقط ، وسيكون هناك الكثير من شاحنات النقل الكهربائية ، [ولكن] هناك فقط طائرة واحدة من طراز F-150 “.

تلعب السلطة

تيهوالتأتي F-150 Lightning في تكوينين للبطارية. تقول الشركة إن بطارية النطاق القياسي يجب أن تصل إلى حوالي 230 ميلًا من المدى ، بينما يجب أن تكون البطارية ذات النطاق الموسع جيدة لمسافة 300 ميل (على الرغم من عدم تصنيف أي من المواصفات رسميًا من قبل وكالة حماية البيئة حتى الآن).

يجب أن يكون أي من هذه التكوينات جيدًا لمعظم سيناريوهات القيادة اليومية ، على الرغم من أن العديد من الأشخاص سيرغبون في القيام بأشياء شاحنة نموذجية باستخدام F-150 Lightning التي تستهلك طاقة أكبر بشكل طبيعي ، مثل السحب أو السحب أو القيادة على الطرق الوعرة. لتهدئة عقول هؤلاء المالكين المحتملين ، تقول فورد إن برنامج الشاحنة يمكن أن يوفر تقديرات النطاق في الوقت الفعلي ، وهو شيء كانت تعمل عليه بالفعل في Mustang Mach-E. لا يقتصر تأثير هذا البرنامج على أحوال الطقس وحركة المرور فحسب ، بل يستخدم أيضًا مقياسًا داخليًا لقياس وزن أي حمولة أو وزن جر.سوف يضعف السحب والسحب بعض المدى ، لكن يراهن فورد على تقديرات دقيقة لتهدئة الأعصاب

أعلنت شركة فورد الشهر الماضي أنها تقدم هذه التقنية على متن الطائرة إلى جميع طائرات F-150 ، على الرغم من أنها تبدو مفيدة بشكل خاص لـ Lightning – خاصة وأن Ford لم تتنازل عن طن من سعة السحب أو الحمولة مع أول شاحنة كهربائية خطيرة.

يمكن للمجموعة الممتدة Lightning سحب ما يصل إلى 10000 رطل ، وهو أكثر مما تستطيعه سيارات F-150 التي تعمل بالغاز بأسعار معقولة ، على الرغم من أنها تخجل بضعة آلاف من الجنيهات مما يمكن لنسخة F-150 الهجينة أو الديزل أن تسحب . في غضون ذلك ، يصل النطاق القياسي F-150 Lightning إلى 7700 رطل.

ولكن نظرًا لاختلاف الوزن في حزم البطاريات ، فإن النطاق القياسي Lightning يفوز بسعة الحمولة الصافية ، حيث يمكنه حمل ما يصل إلى 2000 رطل مقابل الحد الأقصى البالغ 1800 رطل. ومع ذلك ، تقع هذه الأرقام تقريبًا في منتصف ما يمكنك العثور عليه عبر النطاق الكامل لطائرات F-150. (بالطبع ، يمكن لشاحنات F-Series الأكبر حجمًا سحب وسحب المزيد – لا توجد معلومات عن الوقت الذي قد تحصل فيه على الكهرباء بعد.)

ستعمل جميع إصدارات F-150 Lightning على خفض طاقة بطاريتها عبر محركين كهربائيين – أحدهما في المقدمة والآخر في الخلف – مما يعني أن كل مشتر يحصل على إعداد الدفع الرباعي. يبدو أن الإصدار الموسع يمكن أن يطرد الريح منك بسهولة ، مع 420 كيلوواط من الطاقة الإجمالية (563 حصانًا) و 775 رطلاً من عزم الدوران. هذا جيد بما يكفي لجعلها أسرع F-150 على الإطلاق ، مع القدرة على الانتقال من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في منتصف نطاق 4 ثوانٍ. النطاق القياسي Lightning ليس أسوأ بكثير ، مع 318 كيلو واط من الطاقة (426 حصان) ونفس القدر من عزم الدوران.الشحن لا يزال حقل ألغام

كل هذا يبدو ممتعًا (وأيضًا سخيفًا قليلاً بالنسبة لشاحنة كبيرة) ، لكن كل هذه القوة جيدة فقط طالما يمكنك بسهولة شحن نسخة احتياطية من F-150 الكهربائية. لا يزال الشحن مكانًا مؤلمًا لمعظم المركبات الكهربائية ، وهو ما استنفد بعض المرح من وقتي مع Mustang Mach-E . الحقيقة هي أنه ما لم تستثمر شركة Ford في بناء شبكتها المخصصة ، فهناك الكثير الذي يمكن للشركة القيام به من الآن وحتى عندما يضرب Lightning الطريق لتحسين تجربة الشحن العامة.

في غضون ذلك ، يتمثل حل الإسعافات الأولية من Ford في أنه قد دمج عددًا قليلاً من شبكات الشحن العامة المستقلة المتباينة في ما تسميه شبكة شحن FordPass. تظهر جميع أجهزة الشحن هذه في تطبيق الهاتف الذكي FordPass كما لو كانت شبكة واحدة كبيرة ، وتعمل Ford مع بعضها حتى لا يحتاج المالكون إلى إنشاء حسابات جديدة أو تنزيل تطبيقات أخرى لبدء الشحن. إنها فكرة رائعة من الناحية النظرية ، لكنها تحتاج إلى مزيد من العمل – ونأمل أن يتم إحراز تقدم بحلول الوقت الذي تضرب فيه F-150 Lightning الطريق.

أسرع خيار لإعادة شحن F-150 Lightning هو محطة شحن سريعة بقوة 150 كيلو وات. في أحد هذه المقابس ، يمكن لطائرة F-150 Lightning المزودة ببطارية ذات نطاق ممتد أن تستغرق حوالي 54 ميلًا من النطاق في 10 دقائق ويمكن شحنها من 15 في المائة إلى 80 في المائة في 41 دقيقة. ستستغرق بطارية النطاق القياسي وقتًا أطول: يمكن أن تستغرق 41 ميلًا من النطاق في 10 دقائق في محطة شحن بقوة 150 كيلو وات ، وتستغرق 44 دقيقة للشحن من 15 إلى 80 بالمائة.

في المنزل ، سينتقل منفذ بقوة 120 فولت إلى البطارية بمقدار 3 أميال في الساعة ، في حين أن منفذ 240 فولت يمكن أن يضيف حوالي 14 ميلاً في الساعة. ميزة الشحن المتميزة الحقيقية هي حصرية لإصدارات F-150 Lightning التي تعمل ببطارية ذات نطاق ممتد. تضم فورد محطة شحن منزلية جديدة بقدرة 80 أمبير لا تقوم فقط بشحن F-150 Lightning بالكامل في غضون ثماني ساعات ولكنها تتيح للمالكين تشغيل منزلهم بالكامل بسهولة لمدة ثلاثة أيام تقريبًا في حالة انقطاع التيار الكهربائي.“يحب الناس الاعتماد على أنفسهم”

لا تقتصر القدرة على استخلاص الطاقة من حزمة البطارية على هذه السيناريوهات المتطرفة. يمكن لجميع الزخارف الأساسية لشاحنة F-150 Lightning أن توفر 2.4 كيلو واط من الطاقة على متنها ، وتوفر حواف Lariat و Platinum الأغلى ما مجموعه 9.6 كيلو وات من الطاقة على متن الطائرة. تحتوي F-150 Lightnings الأغلى ثمناً على 11 مقبس طاقة مدمج – سبعة في الكابينة والسرير ، بما في ذلك منفذ 240 فولت وأربعة في الصندوق الأمامي – بالإضافة إلى عدد قليل من منافذ USB. بدأت شركة فورد في اللعب بفكرة تحويل السيارة إلى مولد متنقل من نوع ما باستخدام F-150 الهجين ، لكن الحواف الأعلى من F-150 Lightning ستوفر المزيدعلى متن الطائرة ، ولن يستخدموا الغاز لتوليدها. هذه ليست فقط ميزة رائعة لأي شخص يحتاج إلى الطاقة أثناء التنقل ، ولكنها قد تكون ذات فائدة كبيرة لمشغلي الأساطيل أو الشركات الصغيرة التي تتطلع إلى التحول إلى البيئة.

يقول بالمر: “نعتقد أن هذا سيكون شائعًا حقًا”. “يحب الناس الاعتماد على أنفسهم. وهذا يجعلك تعتمد على نفسك تمامًا “.

المرافق الكهربائية ، تكنولوجيا المستقبل

سالذروةتكلممن ذلك الجذع الأمامي ، إنه ضخم. تقول فورد إنها يمكن أن تتسع لمجموعتين من مضارب الجولف أو حقيبة كبيرة وحقيبتين بحجم اليد. يبلغ إجمالي حجمها 14.1 قدمًا مكعبًا (400 لترًا) من التخزين ويمكنها حمل ما يصل إلى 400 رطل من الأشياء. مثل الجذع الأمامي في Mustang Mach-E ، فهو مقاوم للماء ومزود بمصرف لسهولة التنظيف. يسميها فورد – بجدية – سيارة Mega Power Frunk.

صندوق السيارة الأمامي F-150 Lightning ليس كبيرًا فقط ، ولكن غطاء المحرك يأخذ شبكة الشاحنة معه عند فتحه ، مما يعني أنك لن تضطر إلى الوصول إلى ما بداخله. إنها لمسة مراعية من شركة فورد ، لكنها ليست مفاجأة بشكل رهيب بالنظر إلى الميزات التي لا تعد ولا تحصى التي قامت الشركة بتضمينها في طائرات F-150 الحديثة – وكثير منها ينتقل إلى Lightning.FRUNK ضخم

بالإضافة إلى المقابس والمنافذ والطاقة الموجودة على متن الطائرة ، توجد أيضًا محطة عمل قابلة للطي في الكونسول الوسطي ، والتي تحتوي على مساحة كافية لجهاز كمبيوتر محمول أو لوح من الورق أو الغداء الخاص بك. بالنسبة للأشخاص الذين يقضون الكثير من الوقت في شاحناتهم – أثناء الشحن ، ربما – يمكن طي المقعدين الأماميين للخلف بشكل مسطح تمامًا. وبالنسبة للأشخاص الذين يقومون بالكثير من عمليات السحب ، فإن الشاحنة تحتوي على ميزة المساعدة الذكية الجديدة لربط المقطورة من فورد والتي يمكنها ربط مقطورة لك تلقائيًا

في الواقع ، تشترك Lightning كثيرًا مع F-150s الأخرى لدرجة أنها تستخدم نفس الكابينة ونفس السرير ، مما يعني أنها يجب أن تعمل مع الملحقات والوظائف الإضافية المتوافقة سابقًا مثل العربة المنزلقة.

أحد أكبر الاختلافات هو أنه يحتوي على شاشة تعمل باللمس مقاس 15.5 بوصة في الطرازات الأكثر تكلفة. إنه مماثل تمامًا لما هو موجود في Mustang Mach-E ، إلا أنه لا يطفو فوق لوحة القيادة. إنه مضمن ومُحاط ببعض الأزرار المادية وعدد قليل من المنافذ ، والتي تقول فورد إن عملاء الشاحنات ما زالوا يعتمدون عليها.

تعمل هذه الشاشة على تشغيل Ford’s Sync 4A ، وهو أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه الخاص بصانع السيارات الذي ظهر لأول مرة في Mustang Mach-E. إنه يعمل إلى حد كبير في تخطيط من جزأين ، مع النصف العلوي غالبًا مخصص للملاحة أو عناصر التحكم في الوسائط والنصف السفلي للوظائف المناخية والمركبة الأخرى. ولكنه يتميز أيضًا بشبكة Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكية إذا كنت تفضل العمل فقط مع التطبيقات الموجودة على هاتفك ، أو Amazon Alexa إذا كنت ترغب في السماح للصراخ المنفرد في بعض الأحيان

شاشة السائق أكبر من تلك الموجودة في Mustang Mach-E – 12 بوصة مقابل 10 بوصات – وستحتوي على معلومات أكثر تفصيلاً حول استخدام الطاقة. سيكون هذا النظام بأكمله قابلاً للتحديث عبر الهواء ، حيث أوضحت شركة فورد مؤخرًا كيف تتبنى تحديثات البرامج عن بُعد بطريقة كبيرة .

ولكن إذا كنت تريد هذه الشاشة مقاس 15.5 بوصة ، فعليك أن تدفع مقابل تقليم Lariat أو Platinum. يأتي الطراز الأساسي Lightning مزودًا بشاشة لمس سعوية مقاس 12 بوصة أقل لمعانًا وموجهة نحو المناظر الطبيعية تعمل بالإصدار القياسي من Sync 4. وسيظل هذا الإصدار من الشاحنة يحصل على تحديثات عبر الهواء ، ويعمل مع CarPlay و Android Auto ، ويحتوي على إمكانية نقطة اتصال LTE على متن الطائرة ، لذلك لا ينقصها الكثير في قسم تكنولوجيا لوحة القيادة. في الواقع ، قد يفضل بعض المشترين الإعداد الأبسط.

ستحتوي الحواف الأعلى في F-150 Lightning الجديدة أيضًا على نظام مساعدة السائق بدون استخدام اليدين من Ford ، والذي يطلق عليه BlueCruise ، كخيار. من المقرر إطلاق BlueCruise في 2021 F-150s المجهزة و Mustang Mach-Es في وقت لاحق من هذا العام ويسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين على أكثر من 100000 ميل من الطرق السريعة المقسمة. مثل نظام Super Cruise من جنرال موتورز ، فإنه يستخدم كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء لتتبع أعين السائق للتأكد من أنهم ينتبهون للطريق ومستعدون لاستعادة السيطرة في أي لحظة. هذه ميزة جيدة في أي مركبة تقدم مساعدة متقدمة للسائق ، ولكن بشكل خاص واحدة من هذا الحجم.

من يشتري؟

يبدو أنها حددت الكثير من المربعات باستخدام F-150 Lightning ، ويمكنك على الأرجح أن تجادل بأنها رسمت بعض المربعات الإضافية وفحصها أيضًا. سيكون النطاق سؤالًا كبيرًا ، كما هو الحال دائمًا مع EVs الجديدة. لكنه لن يكون السؤال الوحيد.

في الواقع ، عندما سألت ميشيل كريبس المحلل التنفيذي لشركة كوكس أوتوموتيف عن F-150 Lightning ، كانت غريزتها الأولى هي طرح مجموعة من الأسئلة التي لا يمكن الإجابة عليها ليلة الأربعاء أو حتى العام المقبل:

هل يوجد سوق؟ نعتقد أن هناك بعض الاهتمام ، كما هو الحال عندما نقوم باستطلاع آراء الناس. لكن كم من هؤلاء الناس هناك؟ هل هؤلاء المشترون التقليديون للشاحنة على استعداد للذهاب إلى الكهرباء ، أم هؤلاء الأشخاص الذين ربما لم يشتروا شاحنة من قبل ولكنهم مهتمون بشاحنة الآن بعد أن أصبحت الكهرباء خيارًا؟ من هم المشترون؟ نحن نعلم أن مشتري السيارات الكهربائية ، بشكل عام ، أصغر من عامة الناس الذين يشترون السيارات وأكثر ثراءً بكثير – من بين أكثر مشتري السيارات ثراءً. من الذي سيشتري مشترو شاحنات EV هؤلاء – صانع شاحنات تقليدي ، مثل Ford ، لديه عقود من الخبرة في صناعة الشاحنات ، أو مبتدئ مثل Tesla و Rivian وما إلى ذلك؟ لماذا سيستخدمون شاحناتهم الكهربائية؟ تظهر دراساتنا أن مشتري الشاحنات كاملة الحجم يميلون إلى استخدام شاحناتهم في العمل ؛ يستخدمها مشترو الشاحنات الأصغر في أوقات الفراغ والاستجمام.

هذه كلها أسئلة رائعة. لن نعرف الإجابات حتى يتم طرح F-150 Lightning للبيع بالفعل في عام 2022 ، على الرغم من أن فورد عرضت أخيرًا ما تستطيع الشاحنة فعله.

ومع ذلك ، فمن الواضح أنه من المحتمل أن يكون صفقة كبيرة للغاية. تجذب سيارة Mustang Mach-E بالفعل عددًا كبيرًا من العملاء الجدد إلى Ford ، وهي مركبة أكثر استقطابًا بكثير مما كشفت عنه Ford ليلة الأربعاء. تحظى شاحنات فورد التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز بشعبية كبيرة بالفعل. لذلك إذا كان الأمريكيون يفكرون في التحول إلى السيارات الكهربائية بشكل جماعي ، فإن F-150 الكهربائية تبدو رهانًا جيدًا مثل أي خيار آخر – ربما أفضل.

في كلتا الحالتين ، تبدو F-150 Lightning وكأنها تصحيح غريب ، يكاد يكون كونيًا للمسار ، حيث جعلت شركة Ford سيارات ذات محركات احتراق كبيرة السوق ممكنة في أوائل القرن العشرين ، وسحقت الجهود الأولى في السيارات الكهربائية في هذه العملية . ربما الآن ، مع هذه الشاحنة الكهربائية الجديدة ، يمكن أن تساعد في قلب التوازن في الاتجاه الآخر.